城市停车设备投资一般有以下几种方式：政府投资、市场投资、公私合作方式。以美国为例，政府用于停车设备的建设资金一般来源于政府经常性预算支出、使用者支付的费用、普通发行的义务债券、发行以年营业收入作保证的债券以及停车设备税收等；市场投资主要包括停车设备的经营性收入以及商业组织及办公楼停车设备对外公众开放所得到的经营性收入，大城市里的许多路外停车设备都是以这种投资方式修建的；公司合作方式包括在公有土地上由市场投资兴办停车设备；此外，也可以采取政府减少税收、提高技术服务等形式上。公私合作方式可以克服单独由私人企业或政府开发常遇到的一些困难。
城市停车设备属于城市基础设施，具有投资大、回收慢的特点，政府应按市场经济的规律办事，在建立停车设备多元化投资体系的过程中，转变政府职能与角色，从直接的投资、经营者，逐步过渡到对多元化的投资和经营进行宏观调控与管理，对市场经营者在收费价格、税收等方面进行监控和管理。在我国城市停车设备市场化建设、经营政策尤为必要，城市中加快发展建设立体车库项目。因此必须采取多元化的投融资政策，鼓励和组织社会力量，促进各类停车设备建设。
城市停车设备多元化投融资政策的具体筹资方式一般有：1.政府（或国有企业）投资；2.成立股份公司筹资；3.发行停车设备建设债券；4.采用BOT方式；5.建立停车设备建设基金，等等。这些不同筹资方式各有利弊：政府投资受财力限制，BOT方式成本较高，采用股份制和发行建设债券应是比较好的办法，建立基金则是一种作用明显并具有充分可行性的筹资方式。多元化筹资还包括通过房地产开发带动停车设备建设，主要方式是采取各种优惠政策，如保证其获得不低于房地产的正常利润，放宽（或不计）容积率、建设限制条件以及贷款支持等，鼓励建筑物按要求配建机械式立体车库并向社会开放。
