分时供应策略就是根据不同出行目的的停车需求时间分布特征，针对停车设备利用率时间差异性较大的特点，明确不同时段的停车设备供应对策，一调控道路交通流的峰谷值，并提高停车设备利用率。
1.车辆停放的分时供应策略车辆停放的高峰和平峰的差距大，则停车设备利用率会受到较大影响。分时供应策略，就是通过调节停车供应时间分布，使停车设备利用在高峰和平峰更加均衡，从而实现停车设备资源的充分利用。分时供应策略还可以调节区域交通流量的时间分布，缓解高峰时段的交通压力。
2.收费价格的分时供应策略
在高峰、平峰时段收取不同停车费用，将导致停车者择时停车或缩短停车时间。分时定价包括两个方面：一是按停方单位时间累进收费，对于城市中心区，应鼓励缩短停放时间，提高停车泊位的周转率，因此对短时间停放可定低价或不收费，对长时间车辆定高价；二是不同时间段区别定价，高峰时间高收费，非高峰时间低收费。
3.停车泊位的错时使用策略
不同的土地利用性质，在一天或一周中会有不同的停车需求高峰，这使得相邻用地之间泊位共享成为可能。在城市停车设备规划中，如能将停车需求高峰时刻不同的一些用地相邻布置，统一规划停车设备错时使用，从而更大限度地实现停车泊位之间的共享，将能提高停车设备利用率，并节约停车设备总用地。如公共建筑的配建停车设备夜间可向周围居民停车开放，居民区停车设备白天可向社会停车开放，综合性建筑内部停车设备也可错时使用。
停车泊位的错时使用，更重要的是要具体进行不同时段的停车需求调查，得到具体的数据，这样才可以进一步实施泊位共享。根据美国的调查，在工作日需求方面，办公与零售、旅馆与娱乐、零售与娱乐、办公与宾馆可以错时停车；在季节需求方面，学校与短期培训、需求高峰不同的季节性消费品销售可以错时停车。一个区域内，不同类型建筑物之间可以利用不同的停车时间需求高峰实现智能立体车库泊位共享。
